Una locomotora de 1927 volvió a circular y alcanzó más de 80 km/h tras su restauración
Una locomotora a vapor construida en 1927 volvió a recorrer las vías de la línea Roca durante un viaje de prueba entre Remedios de Escalada y Dolores. La histórica formación superó los 80 kilómetros por hora y llamó la atención de cientos de personas que siguieron su paso a lo largo del recorrido.
El viaje fue encabezado por la locomotora Vulcan Foundry 12E N°3925, conocida como “La 39 Grande”, que completó un trayecto de más de 190 kilómetros luego de un extenso proceso de restauración llevado adelante por el Ferroclub Escalada.
Según informó la Agencia Noticias Argentinas, el recorrido formó parte de una nueva etapa de ensayos para evaluar el funcionamiento de la máquina con la mira puesta en futuros viajes de mayor distancia.
La formación partió desde Remedios de Escalada y pasó por Temperley, Alejandro Korn, Coronel Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli y Dolores, donde finalizó el recorrido. De esta manera, utilizó parte del trazado del tren que une Buenos Aires con Mar del Plata.
Durante el viaje realizó una parada técnica en la estación Coronel Brandsen para reponer agua y otra en Lezama, donde los bomberos colaboraron con el abastecimiento debido a que el tanque ferroviario de la estación estaba fuera de servicio.
De estar abandonada a volver a las vías
La locomotora, de tipo “Pacific”, fue fabricada en Inglaterra en 1927 y rescatada en 1993 en la localidad bonaerense de Lobos, donde permanecía fuera de servicio y con riesgo de ser desguazada.
Después de varios años de trabajos de recuperación, que incluyeron la reparación de la caldera, la restauración de la cabina y la puesta a punto de distintos componentes mecánicos, la máquina volvió a circular en julio de 2025.
A lo largo del recorrido, cientos de vecinos se acercaron a estaciones, pasos a nivel y distintos sectores de la línea Roca para observar y registrar el paso de la locomotora, que en algunos tramos superó los 80 kilómetros por hora.
La “39 Grande” ya había realizado otros viajes de prueba durante 2025 hasta Brandsen y Chascomús. El nuevo recorrido hasta Dolores representó un nuevo avance en el proceso de preparación de una de las locomotoras a vapor históricas mejor conservadas del país.
Quienes trabajan en su recuperación buscan continuar con las pruebas para habilitar recorridos más extensos y preservar en funcionamiento una pieza emblemática del patrimonio ferroviario argentino.